Ostatnio temperatura ogólnie spadła i wkrótce nadejdzie zima, a spychacz, jako maszyna i sprzęt budowlany na zewnątrz, ma swoje specjalne wymagania dotyczące pracy w środowisku o niskiej temperaturze. Poniżej przedstawiamy środki ostrożności przy użytkowaniu buldożerów HAITUI zimą w pięciu aspektach.
Olej silnikowy
1. Silnik może normalnie pracować i kluczową rolę odgrywa olej, który może smarować, chłodzić, czyścić, uszczelniać, zmniejszać hałas silnika itp. Jednak gdy lepkość oleju wzrasta w niskiej temperaturze, jego płynność maleje, co powoduje podczas długiego rozruchu na zimno, zwiększając zużycie silnika i poważnie wpływając na jego osiągi, dlatego konieczna jest wymiana odpowiedniego oleju silnikowego na czas, w zależności od temperatury otoczenia. Przede wszystkim musimy zrozumieć znaczenie modelu oleju silnikowego, np. 5W-30, „W” to skrót od Zima, im mniejsza cyfra przed „W”, tym lepsza płynność oleju w niskich temperaturach i może lepiej chronić silnik w trudnych warunkach. Im wyższa liczba po „W”, oznacza to, że olej może nadal utrzymywać wysoką lepkość kinematyczną w temperaturze 100 stopni, co może lepiej smarować silnik w wysokich temperaturach.
|
NIE. |
Temperatura |
Olej silnikowy (SAE) |
|
1 |
-35 stopień ~10 stopni |
0W-20 |
|
2 |
-35 stopień ~30 stopni |
0W-30 |
|
3 |
-35 stopień ~40 stopni |
0W-40 |
|
4 |
-30 stopień ~30 stopni |
5W-30 |
|
5 |
-30 stopień ~50 stopni |
5W-40 |
|
6 |
-20 stopień ~40 stopni |
10W-30 |
|
7 |
-20 stopień ~50 stopni |
10W-30 |
|
8 |
-10 stopień ~50 stopni |
10W-30 |
Przy -35 stopniu nie można przejść próby przepływu lepkiego oleju smarowego
Olej napędowy
Olej napędowy w środowisku o niskiej temperaturze zwiększa lepkość, słabą płynność, łatwo się woskuje, zatyka rurociągi paliwowe, słabą atomizację, w wyniku czego silnik nie może zostać uruchomiony, łatwo zgaśnie podczas pracy itp. Dlatego w środowisku o niskiej temperaturze lekkie należy wybierać olej napędowy o rozcieńczonej lepkości i niskiej temperaturze zamarzania. Ogólnie rzecz biorąc, temperatura zamarzania oleju napędowego powinna być niższa niż lokalna temperatura w bieżącym sezonie wynosząca 7 ~ 10 stopni.
2. Płyn chłodzący
Płyn chłodzący jest również integralną częścią silnika, a w szczególności zapobiega zamarzaniu, wrzeniu i korozji. Płyn chłodzący dodawany przez spycharkę Liugong po opuszczeniu fabryki może normalnie pracować w środowisku o temperaturze -30, a w przypadku sprzętu pracującego w bardzo zimnych obszarach należy pamiętać o jego wymianie na specjalny płyn chłodzący. Cykl wymiany płynu chłodzącego trwa zazwyczaj dwa lata lub 2000 godzin, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. W przypadku jego braku należy uzupełnić płyn chłodzący tego samego typu.
3. Ciepły powiew
Gdy temperatura spada, kierowca musi włączyć ciepłe powietrze, a w niektórych modelach należy otworzyć przełącznik zaworu kulowego przewodu ciepłego powietrza i wody, a gorąca woda wpływa do parownika, aby ogrzać kabinę. Jeżeli nie ma ciepłego powietrza, sprawdź, czy dwa zawory kulowe na rurze wodnej (wlotowa i powrotna) są otwarte.
5.Rozgrzej silnik
W środowisku o niskiej temperaturze bardzo ważnym krokiem jest rozgrzanie silnika, temperatura silnika wzrasta, co umożliwia całkowite spalenie paliwa, a olej tworzy skuteczny film ochronny smarujący pary napędowe i doładowania. Ogólnie rzecz biorąc, rozgrzewaj przez 3–5 minut, rozpocznij pracę przy niskim obciążeniu i poczekaj, aż płyn chłodzący osiągnie najlepszą temperaturę, a następnie wykonaj pracę pod dużym obciążeniem. Staraj się unikać wielokrotnych rozruchów i długich rozruchów na zimno: wielokrotne rozruchy pogłębią zużycie ruchomych części i skrócą żywotność części i silnika.